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混凝土配重铁砂在大桥中应用比较频繁

所属分类:公司新闻 文章来源:www.jinanjiari.com 点击次数: 发布日期:2021-10-12

  混凝土配重铁砂在大桥中应用比较频繁,这是因为由于刚构连续梁边跨较短及全桥曲线半径较小,会在边跨支座处产生负反力,为满足行车条件,要求全桥合龙一个月后,在边跨梁端箱内施加配重铁砂,配重采用铁砂混凝土堆载。

  1、配重铁砂原材料选取,混凝土中集料的表观密度对重混凝土的容重影响大,对于本桥梁配重设计容重在4.0~4.5 t/m3的混凝土,需要采用较重的集料才能实现,要求堆积密度及表观密度都比较大。

      配重铁砂

  2、铁砂混凝土容重不低于40 kN/m3.一侧梁端所施加铁砂混凝土重量为275.1 t.1配重铁砂混凝土配合比确定1.1设计要求重混凝土是指干表观密度大于2 600 kg/m3的混凝土,多用于结构配重和防护。

  在桥梁中大量使用配重铁砂,就是为了保证桥梁的坚固性,方便行人以及车辆可以an全通行。

  3、配制重混凝土以达到设计容重为首要目标,同时兼顾混凝土和易性。

  为充分利用重骨料的较大表观密度,根据骨料自身密度和配重混凝土的密度要求,应以单方混凝土中能掺入重骨料的数量(重骨料松散堆积密度)为准则进行配置。


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